HA-HA-HAEternalParanoid zei:Je moet eigenlijk nog zeer blij zijn dat dat de verkeerboetes gelijk zijn want de 'rijkere klasse' heeft meer kans om in verkeersongeval te sterven wat gunstig voor je is en betekent dat je een baan van 'rijkere klasse' kan krijgen.
deadlock zei:HA-HA-HAEternalParanoid zei:Je moet eigenlijk nog zeer blij zijn dat dat de verkeerboetes gelijk zijn want de 'rijkere klasse' heeft meer kans om in verkeersongeval te sterven wat gunstig voor je is en betekent dat je een baan van 'rijkere klasse' kan krijgen.
RosettA_StoneD zei:Dat gaat er nooit doorheen komen in onze nogal rechtse politiek natuurlijk
Dat hoeft natuurlijk niet per se, ze kunnen ook de boetes verhogen voor de rijkere inplaats van ze te verlagen voor de lagere inkomensklasse..phy zei:RosettA_StoneD zei:Dat gaat er nooit doorheen komen in onze nogal rechtse politiek natuurlijk
Alleen al omdat ze dan een bron van inkomsten kwijt zijn.
Ivoos zei:We kunnen misschien alles procentueel doen! Een brood: 0.25% van het inkomen, een boete: 1%, zo maakt het helemaal niet meer uit wat je verdient!
Nee sorry, ik vind het onzin, je doet hetzelfde, dus je betaalt hetzelfde. Dat ze meer verdienen, dus het kunnen betalen is leuk voor hen, de meeste zullen er ook wel genoeg voor moeten doen hebben...
RosettA_StoneD zei:Ivoos zei:We kunnen misschien alles procentueel doen! Een brood: 0.25% van het inkomen, een boete: 1%, zo maakt het helemaal niet meer uit wat je verdient!
Nee sorry, ik vind het onzin, je doet hetzelfde, dus je betaalt hetzelfde. Dat ze meer verdienen, dus het kunnen betalen is leuk voor hen, de meeste zullen er ook wel genoeg voor moeten doen hebben...
haha inderdaad, zo'n progressief boetstelsel komt wel erg dicht in de buurt van het communisme ;p
zommes zei:RosettA_StoneD zei:Ivoos zei:We kunnen misschien alles procentueel doen! Een brood: 0.25% van het inkomen, een boete: 1%, zo maakt het helemaal niet meer uit wat je verdient!
Nee sorry, ik vind het onzin, je doet hetzelfde, dus je betaalt hetzelfde. Dat ze meer verdienen, dus het kunnen betalen is leuk voor hen, de meeste zullen er ook wel genoeg voor moeten doen hebben...
haha inderdaad, zo'n progressief boetstelsel komt wel erg dicht in de buurt van het communisme ;p
Weet je überhaupt wat communisme is? Er is dan geen rijkere klasse. Dus het komt verre van in de buurt van het communisme.
Of is dit een grap?
Boetes zijn veel te laag. Als jij denkt dat je met 80 door de bebouwde kom kan jakkeren omdat je de weg zo goed kent, dan heb je de reden niet begrepen van de snelheidsbeperking van 50 kilometer per uur. Het gaat namelijk puur en alleen om de REMWEG. Opzich is 80 rijden helemaal niet gevaarlijk, maar in de bebouwde kom zijn er (meestal) geen gescheiden rijbanen en fietspaden. Levensgevaarlijk als er dus opeens een kleuter niet goed uitkijkt. Dat soort dingen gebeuren gewoon. Met 80 kilometer per uur is remweg twee keer langer dan met 50km/h.BADJASMAN zei:Ik vind het ronduit belachelijk.
Boetes zijn al hoog genoeg.
Dus draai de vraag maar eens
om. Waarom niet lager voor
mensen die het niet kunnen
betalen?
Now we're talking
Dit is dus precies waar ik het in Zommes' topic op GC over had. Je hebt je info gewoon niet correct.Wacky zei:120 was al traag op de snelweg, daar is nu bijna overal 100 van gemaakt, en op veel plaatsen ook 80. Dat gaat nergens over.
Weer; Fijnstof. Op het moment dat er binnen een stad 4 tot 6 banen nodig zijn, is het er naar grote waarschijnlijkheid ook gewoon te druk om harder te rijden. Mijn voorbeeld ging daarnaast om de bebouwde kom en rijden door rood.Daarnaast heb je van die grote 4 of 6 baans wegen door de steden lopen met daarom heen voldoende gras zodat er nooit onverwacht een voetganger of fietser zal zijn. Soms mag je daar 70, dat is niet al te veel, soms mag je er 50, dat is belachelijk. En dan zijn er nog die wegwerkzaamheden waar nooit gewerkt word.... (trek dan een zak over dat snelheidsbeperkende bordje ofzo)
Wat is dat nou voor kolder. Snelheid heeft een grote invloed op de verkeersveiligheid. Helemaal op het moment dat je zo'n enorme verkeersinfarct in een land als Nederland hebt. In Duitsland is het op de ringwegen van Hamburg, Köln, Hannover en Berlijn ook niet toegestaan om plank te trappen maar zit het ook tussen de 70 en de 110 (Bremerkreuz, anyone??). In Nederland zijn de afstanden hiervoor simpelweg niet groot genoeg en is er teveel bevolking langs de snelwegen.En natuurlijk heeft snelheid te maken met verkeersveiligheid, en waarschijnlijk is 80 op de snelweg veiliger dan 120. Maar 40 is nog veiliger, en met 20 weet je zeker dat niemand zich dood kan rijden. Laten we allemaal 20 gaan rijden, dan zijn er nul verkeersdoden voortaan. Het moet wel redelijk blijven, nederland is al het veiligste land in het verkeer, maar duitsland bijvoorbeeld doet het helemaal niet zo bar slecht zonder zijn maximum snelheid. Belgie daarentegen heeft wel 5 keer zoveel verkeersdoden dan wij. Snelheid op de snelwegen is dus niet van erg grote invloed op die verkeersveiligheid.
Hypocriet gezeik. Je rijdt veelvuldig door rood en dús ben je gewoon een asociale verkeersdeelnemer. Vandaag of morgen gaat het fout en dan zal je flink piepen. En wat heeft de verkeersveiligheid van overheidswege in *godsnaam* met respect te maken? En 100% zeker ben je nooit. Als er een idioot met 70 door groen komt jagen en jij hem recht op de flank pakt, ben jij toch zeker degene die de schuld krijgt. Het is namelijk een veel zwaardere overtreding dan 20km/u te hard rijden. In Deventer is het trouwens nog veel erger dan in Eindhoven.En dan de stoplichten waar je het over hebt. Ik woon in eindhoven, en ik weet niet HOE die dingen geprogrammeerd zijn, maar ik sta om de haverklap stil voor stoplichten zonder dat er ander verkeersaanbod is. Niet een beetje, niet een fietser of voetganger die net voorbij is, nee, helemaal niets. En dan sta je een halve minuut te wachten op niets. Ook voor de overheid (die achter die verkeersregels zit) geld wat mij betreft dat je respect niet krijgt, maar moet verdienen. Dat kunnen ze verdienen door het verkeer goed te regelen, waarbij ook gedacht word aan de bestuurder die liever niet elke 300 meter voor een stoplicht stilstaat waar in geen velden of wegen iemand te bekennen is. Daarom rijd ik dus ook veelvuldig door rood, zonder daarbij de verkeersveiligheid in gevaar te brengen, ik doe het met gematigde snelheid en alleen daar waar er goed zicht is, want idd, op groen licht moet iedereen absoluut kunnen vertrouwen. Dus alleen als ik 100% zeker ben dat er niemand is. Snachts bespaard dit me zo 10 minuten op een ritje door eindhoven.
Dit is dus precies waar ik het in Zommes' topic op GC over had. Je hebt je info gewoon niet correct.
http://nl.wikipedia.org/wiki/80-kilometerzone leert je dat er precies 6 80km zone's op de autosnelwegen in Nederland zijn.
100 is er iets meer, maar het valt meestal wel mee, het gaat om stukken rond de grote steden. Het gaat bij 100 ook om het reduceren van fijnstof. En wat maakt het uit of je in 15 of in 13 minuten van Zaandam naar Amstelveen rijdt over de A10/A9.
Heb je daar cijfers van?phy zei:Behalve fijnstof willen ze op deze manier ook het co2 gehalte verminderen (bv het rijden in zijn vijf) en natuurlijk bewoners die langs de snelweg klagen over overlast (dan moet je maar niet naast een snelweg gaan wonen). Ik vind deze zones een verschrikkelijk bekrompen oplossing hiervoor. de capaciteit van de wegen vermindert (minder auto's per uur) en het voordeel in fijnstof en co2 reductie is minimaal.
Dat was ook meer een opmerking in zijn algemeenheid. In Zwolle kan ik het aantal vervelende verkeerslichten op één hand tellen. De rest heb je bij zowel auto, fiets als voetganger heel snel groen.Ik praat door rood rijden ook niet goed. Stoplichten zijn er voor een reden. Die dingen zijn inderdaad niet bijster efficient, maar ze zorgen wel dat je auto een paar deukjes minder oploopt.
deadlock zei:Hypocriet gezeik. Je rijdt veelvuldig door rood en dús ben je gewoon een asociale verkeersdeelnemer. Vandaag of morgen gaat het fout en dan zal je flink piepen. En wat heeft de verkeersveiligheid van overheidswege in *godsnaam* met respect te maken? En 100% zeker ben je nooit. Als er een idioot met 70 door groen komt jagen en jij hem recht op de flank pakt, ben jij toch zeker degene die de schuld krijgt. Het is namelijk een veel zwaardere overtreding dan 20km/u te hard rijden. In Deventer is het trouwens nog veel erger dan in Eindhoven.
"AI Samenvatting is momenteel niet beschikbaar (Service offline)."